aba-t

comme vous le savez surment javait en tete le fameux projet de 2.0L 8v turbo .
ce jour est enfin arriver je commence a ramassé mes pieces pour le dit projet
ce que jai de ramasser jusqua date :

- turbine (garrett t3)
-manifold td
-frount mount intercooler de srt4
-blow off valve forge
-panne a lhuile de td
-retour dhuile de td modifier pour aba
-gros p-flow k&n
-2.0L aba obd1 de 140 000 km
- gasket de pan , gasket d'intake, gasket de couvert de valves
- intake polie

ce qui reste a trouvé ou acheter :
- gasket low compression kinetic
- stud de tete
-gasket de manifold
-maf
-chip
-injecteur
-clutch
-transmission (ou rebuilt)

pieces qui seront home made:
-down-pipe
-piping dintercooler








D'autre photos vont suivres

modit chanceux de pouvoir faire des projets comme sa

ce qui reste a trouvé ou acheter :
- gasket low compression kinetic ---- tu L'a dit: kinetics est la solution
- stud de tete ----- ARP http://www.arp-bolts.com/
-gasket de manifold ----- dealer
-maf ---- MAF de quoi tu veu prendre ?!?!? garde celui du ABA
-chip ---- Unitronic
-injecteur ---- ceux d'origine sont pas suffisant??
-clutch --- 6 puck céramique ... tant qu'a etre la ....
-transmission (ou rebuilt) ---- quelle sorte de tranny??? celle du 2L devrais etre très bonne en terme de ratios selon moi.

les stud de tete seront possiblement des vw et la chip injecteur de chez bcf car jai besoin de bcp plus de gas ... je ne garderait pas le t3 tres longtmep je croit
la tranny aussi je pense gardé ma tranny mais la rebuilter car elle n'a plus de reculon

chez bcf jai le maf a adapter l'ordi chipper et des injecteur bosh 440 pour 800 $ je croit que sa vaut la peine .. plusieur setup sur vwquebec on ce fueling kit et sont tres satisfait